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読み返すと、異常な始動難で始動しても続かない。
先日、うまく吹かしてもアイドリングから吹けない現象が出てました。
そしてパーツクリーナーをキャブへ吹き付けてもらいながら
繰り返しアクセルしたら高い回転まであがり
そこでうまく吹かしてもらいながら
パーツクリーナーを各所吹き付け
エンジンストンと停止して原因が特定出来ました
電装側のロータの脇から隙間へパークリでストン
オイルシール交換したらキック１発始動ですよ。
YPVSが吹かして動かないならスワップ工房の自作CDIおすすめします。
画像はCDI 8本配線がありますが
3本はまとめて1本にすると6本になります。
その3本はアースで共用出来るのです。
黄色と黒白はYPVS
それを繋がなければ4本になる
汎用ACCDIは最低4本で点火します。
アース配線
電源赤黒配線
パルサー配線
イグニッションコイル配線
RZ125パルサーが2本ありますが
白緑はアースにまとめられます。
汎用ACCDIは配線次第で
エンジン掛かります。
これはまとめられるアース系配線です。
ボケて読めないですが茶色は黄色の回路になるアース配線です
ですからＹＰＶＳの黄色をつながない始動テストならば
つながなくてもｏｋです。
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