1301
狭いけど、10ミリソケットで
インジェクタは1本止め。
燃料ホースははずさなくても
緑色のクリップは開かなくてOK
この後戻して
鉄の差し込みクリップを
尖ったもので引き出す。
鉄の差し込みクリップ完全に抜いたら
勘合してるインジェクタを指先で外す。
140ccインジェクタ
填まったものの形違い発覚
緑のポイントマーク
あるけど
コネクターが違う
仕方ない
YZF-R15 インマニに
180CCインジェクタ付けてみる。
こうなったら一か八か
YZF-R15 付属のインジェクタ
トリシティへ
幸いコネクターはトリシティと同じ。
一発始動 アクセルしないで
アイドリングする様に
空燃比10.5
しばらく吹かしてo2センサー暖まると
アイドリング1600あたり
空燃比もご覧の通りに
安定してる
アクセルガバッ明け
レスポンス良くなった。
結論180ccインジェクタは
真冬ならok
最後の画像
KPH速度パルスが0.0
画像
見直して良かった。
NMAXメーターに自作パルス回路は繋いでるから、そのあたり配線ゆすると
OBD2メーター、役に立つ
空燃比計、役に立つ
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