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サーモで一件落着
２個買ったサーモ ｏリングは嵌め込み済みでした。
走行テスト 一時停止を繰り返すような道路を走った
アイドリングを続けて水温は８９度まで上がっている状態から
すぐに下がり始め２００ｍぐらい走ったところで８２度になった
サーモが開かなかった 開きにくくなっていたのは明確だ。
トリシティーエンジンのサーモはＮｍａｘと共通だろう。
上からスプリングがあって、その力はエンジンヘッドだけで循環させる方向
一方温水で膨らむ力はスプリングを押し上げる力で・・・
その力が弱まっていた。
水温が１００度を超えると圧が掛り
燃焼室に入り込む 少しリザーブが減っていた
少しでも水分が入ればオイルは豆乳ようになる
今朝も１０ｋｍ走行で５回ぐらい停車させて
冷やしながら走行
ぐんぐん上がって１２０度を超える前に
停車しながら移動させて
無事工房到着
これで一件落着と思いきや
そんな事が起こらないことを祈ります
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