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ヘッドガスケット使いまわし
ベンガラ日産液ガスを
使いまわしガスケットに塗りました。
水冷ジャケットとシリンダーのピストンより
その部分だけに塗りました。
外側に冷却水が漏れても良いとしました。
燃焼室側に面圧掛ける状態にして組みました。
10キロテスト 合格
ガソリンはハイオク関係なく
冷却水減るからレギュラー入れました。
インジクター160ccに交換
濃くてアイドリング エンストします
学習なかなかしない 少し気温が下がれば
濃い濃い解消する筈。
アクセルフィールは走り出せば
良好です
開けないでもグイグイ走ります。
時折アイドリングしてくれても
不用意に吹かすと
エンストする
しかし回転が上がればAF16台へ
そこから14台へ
純正ECUの補正は敏感
インジクターは
このまま交換可能です。
140ccかな160は濃い
ノックはしないけど
アイドリングする
緑色のインジクターは
115ccだと思います
ハーフ以上から全開の補正は少なく、インジクターに依存するとすれば、ノックして吹き抜け、水温急激に上昇
新しくしたサーモスタット
80度前後で走れてたものが
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