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プースター繋いでセル
始動させて帰宅
テスト走行になった。
新たなカムシャフトR2
レーシングの称号。
そのフィーリングは
下のトルクがT2より薄い
データでは作用角も
リフトも増えてる排気カム
6000以下で少し開けたが
パンチは少なく感じた。
まだ慣らしでガバガバ開けてないから
でも排気カムリフトあるからか
6000以下は抜けすぎでトルクが薄い
少なくともWR14g重すぎる。
やはりレーシングカムは
回す駆動にしないと
これだからスクーターは厄介。
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おはようございます
レーシングカムR2
まだパワーバンドまで回してない
その中でVVAの恩恵受けてる
とは感じるものの決定的ではない。
セルが重くなり、その改善にランプ入れる前に、厚いシム入れてランプ、プーリー入れてボス、ベルト掛けてドライブフェース、ここでカバー付ける前に何度もセル始動を確認して問題は無くなったが、カバーしたらセル始動出来なかった(笑)
ショック😱⤵️⤵️でした、もちろんカバーにドライブフェースが接触して、回らない訳ではないので、キャパシタブースターで始動、異音は無い。
キャパシタ繋いでもセルが重い症状は無くなった、やはりランププレートがケースに触れてたのだろう、シム入れて浮いたからその問題は無くなった。
でもその擦れた形跡はハッキリ見えてないし微妙。
決定的な原因が見抜けなく
不確定一晩を過ごす。
朝になりセル
なんと元気に１発始動出来た
これは想定外
困った😖💦
元気にセル始動出来た
困った
何で？ 何もしてないのに変化
急に元気になるセル
困るよね
またいつセルが重くなか
出先で困るよね
原因が分からず。
セルモーター自体がダメかな
V100は新しいセルモーターにした
それで直るはずが
原因はセルモーターではなく
元気に回らなかった。
不確定 不調
長い長いトンネル
照明を下さい。
リチウムイオンバッテリー
ソイツが犯人かな
セルの立ち上がり
回転の勢いが様々。