1705
今朝のトリシティエンジン
息継ぎ再発
短い息継ぎ再発
見るとECUにスピードデーターが
入って無い
これが怪しい
寒い朝は特にメーター自作パルス回路が
発振しなくなる事がある
寒さで半導体の問題あり
と思います
と言ってましたが解せない
メーターに繋がるケーブルを持ち上げると
繋がる(笑)
やはりこのケーブルだな
単なる接触不良
寒いとオペアンブが発振しなくなる事がなんて
マイナス気温ならまだしも
今朝は4℃はある。
トリシティエンジンですが
メーターはNMAX
速度パルスはメーターで処理されてECUへ
そのパルスが止まると
エンジン警告灯点灯
その状態になると息継ぎ
けさはケーブルをワイヤーで吊り上げ
接触不良 完治
スワップ工房到着時のアイドリング
AF15.02
1474rpm回転数
48kmスピード
18度インテーク温度
0.74g/sガソリン流量
水温61度
アイドル発電12.99ボルト
気圧102キロパスカル
アクセル開度 0.00%
ECUへのスピードパルスは
48km固定回路です
オペアンブ自作回路です。
ABSのスリットディスクが
リヤホイールにあるから
ホール素子でパルス拾いたい
ホール素子反応無し
難しい。
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