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埃まみれになってた車 洗車してました
さぁ トリシティのオイルポンプ交換
開始致します。
オイルポンプはラジエーターを外す必要がある。
リザーバーからのホース差し込み
漏れてます(爆)
リザーバーも半分減ってるわ。
ラジエーターは吊ります
蓋からも漏れてます(爆)
5本留めのシェルを外す。
専用工具が見つかる前に
自作工具があるんで
ファンの6M3本を使い
ローター外します。
出てきました専用工具
パルサーコイルと発電コイル
外します。
クランクオイルシールがあるカバー
7本のビスを外します。
プーラー使った事ありません
オイルは少しは漏れます
たまたま合ってましたが
プラスドライバーで
窓から緩めます
かなり固かったです
インパクトでなめそうでした。(笑)
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外すとこんな感じです
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なめそうでしたがなんとか緩みました。
これでオイルポンプは外れます
外すとこんな感じ
オイルポンプ比較
ATAKA増量
トロコイド羽数が少ない
同じボアなら羽が少なと
容積が増えます。
2018年VVAエンジン
NMAXの V1で合います。
不親切な設計で
クランクを回す必要がありました
ナット掛けてクランク回しました
片側づつ閉めましていきます。
使った工具
インパクトも使いましたが
トルクに慣れるまで緩めにインパクト
手締めでインパクトの確認
ヘッド交換してから
オイル１度だけの交換
汚かったので
これからオイル交換して
オイルポンプのエア抜き
必要無いと思いますが
様子見です。
ラジエーターキャップに液ガス
バンドもして
リザーバーに不凍液補充