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休み明け エンジンは快調
ＣＮＣヘッド ２０／２３
ＡＴＡＫＡ増量オイルポンプ
問題ないです
画像になってる トリシティー２０１８年式からの排気曲がってる通路タイプ
それは送られてきません 今のシグナスグリファスみたいに曲がってない
排気口のヘッドが送られてきて ラッキーでした
ＹＺＦのヘッドでエキパイを加工してたものですから・・・
そのＹＺＦのｖ３ヘッドはオイルに冷却水が混じるようになり
高圧縮でもないので、ヘッドガスケットからモレの形跡もないし
最終的に水冷ポンプからのモレだったのですが
そのおかげでビックバルブエンジンヘッドを買えたのですが
ＹＺＦの方が９０００ｒｐｍ付近のパワーはある感じもします
今 カムがＡＴＡＫＡ Ｔ２で 下のトルクは有ります
ＹＺＦ時代と違うカムなので、何とも言えませんが・・・
下のトルクがあり、ハイギヤとの相性は良いです。
ＮＣＹは大小コンビでギヤがセットになっていて間違いないのですが
格安狙いなら 小ギヤひとつでＮＣＹの一番ハイギヤよりハイになる
１４Ｔ 買ってあります。
ノーマルの大ギヤは外して手元にありますから
この１４小ギヤとかみ合わせて回してみると
問題なく勘合してるみたいを確認しています。
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