スワップ工房　原付　エンジンチューニング

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異音トリシティエンジンチューニング / 1744
1744
スワップＶ１００ 2026/03/22 (日) 23:31:53 修正

トリシティ2018年式　ブルーコアエンジン　4バルブ
ハイギヤ　NCYの一番ハイギヤ入れて
純正プーリー11度加工　ローラー最大14gオールで重いキャノピー走らせてます。
センタースタンド掛けるより、下ろすの大変、腰痛患者さんには出来ないだろう(笑)でもご安心下さい、サイドスタンド活躍、サイドスタンドスイッチは直結。

カムシャフトはATAKA T2
T2は9000RPM　MAXと言う
6000RPM以上の高速カムがマイルド
6000RPM以下のトルクはある
低い回転数で加速して行く
マッタリ仕様ですが
PCXよりは加速する。

インジェクター　ミオ用
150cc 気温15度位から
濃く感じる様に
アイドリングAF12台
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私には割り引きしてくれるアリさん
送料込み　総支払額

ボアアップもしたいから
買ってあります。
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オイルプレッシャーゲージセンサー
ヘッドにあるオイルエア抜き
6Mニップルにしてホース接続
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このハイギヤはNCYよりハイギヤ
ファイナルギヤは交換不要設計
NCYも圧入抜き替えは必要
NCYは専用ファイナルギヤ付き

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レーシングオイルポンプ
羽根の枚数が少なく
トロコイド確実に増量してます
ボアアップシリンダーも
買ってあります。

トリシティのオイルポンプ
逝かれてたから
最初抱き付き　何度も
発生してました
オイルポンプは注意です。

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カムシャフト
これはATAKAのレーシングカム2番
それとスタンダードカム
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