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トリシティ2018年式 ブルーコアエンジン 4バルブ
ハイギヤ NCYの一番ハイギヤ入れて
純正プーリー11度加工 ローラー最大14gオールで重いキャノピー走らせてます。
センタースタンド掛けるより、下ろすの大変、腰痛患者さんには出来ないだろう(笑)でもご安心下さい、サイドスタンド活躍、サイドスタンドスイッチは直結。
カムシャフトはATAKA T2
T2は9000RPM MAXと言う
6000RPM以上の高速カムがマイルド
6000RPM以下のトルクはある
低い回転数で加速して行く
マッタリ仕様ですが
PCXよりは加速する。
インジェクター ミオ用
150cc 気温15度位から
濃く感じる様に
アイドリングAF12台
私には割り引きしてくれるアリさん
送料込み 総支払額
ボアアップもしたいから
買ってあります。
オイルプレッシャーゲージセンサー
ヘッドにあるオイルエア抜き
6Mニップルにしてホース接続
このハイギヤはNCYよりハイギヤ
ファイナルギヤは交換不要設計
NCYも圧入抜き替えは必要
NCYは専用ファイナルギヤ付き
レーシングオイルポンプ
羽根の枚数が少なく
トロコイド確実に増量してます
ボアアップシリンダーも
買ってあります。
トリシティのオイルポンプ
逝かれてたから
最初抱き付き 何度も
発生してました
オイルポンプは注意です。
カムシャフト
これはATAKAのレーシングカム2番
それとスタンダードカム
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