1745
ブルーコアエンジン
トリシティ
オイル白濁
大問題発生
水冷ポンプの交換を9月にしてから
エンジンオイルが白濁する事
無くなりました。
冷却水が減るから
オーバーヒートになります
水冷ポンプも劣化しますから注意。
ワイドバンドAF計
反応良好です
マフラーに18Mナット溶接
ピッチ1.5 かな？
使ってるATAKA T2カムシャフト
安全なチューニングカムシャフトです。
18ミリO2センサーは1.5だね。
インジェクター 10ホール
これはコイコイでした。
夏場のオーバーヒート
95度越え
サーモスタットを改造仕様
作ろうと購入しましたが
サーモスタット バイパスホース
それで解決 保管されてます
冬場もバイパスしたまま
確かに寒い日は3km位走らないと
40度越えなく 35度越えないと
コイコイAF10張り付きです。
ラジエーターアンダーホースに
水温計設置してポンプから繋がるホースへ接続するタケノコにしてます。
ECUの水温より10度程低い
温度差が見れて、なかなかよろしいです。
ローラーロッカーアームとカムシャフトのセット、オイルポンプが弱いと、カムシャフト山減ります、マジ減ります
ローラーもやられます、ローラー固着したら、カム山ガンガン減ります
仕入れたエンジン最初カム山
丸かったです。
それでオイルプレッシャーゲージ
しかしながら圧は1kg以下だから
役にたたない（笑）
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