スワップ工房　原付　エンジンチューニング

異音トリシティエンジンチューニング / 1748

1748

結構な　お値段　装着してみました。

ＳＥＣ１Ｊ　異音　要メンテ　という　中古エンジンを購入して
メインハーネスを購入して　イグニッションコイルは
斜めになってる６０度タイプ　これ購入して

このキャップを外して　使いまわしました
２本の配線を接続するイグニッションコイルです

やってみてわかったのですが
トリシティーのメインハーネス
イグニッションコイルへの配線
メスのギボシサイズ
大きさに違いがありました
極性を間違えないように　出来てました！

そんな事　覚えてなかった
コイルはアリではなく
もしかしたら　バイクシティーで買ったかもです
本当の純正コイルかもしれないです
なぜかと言いますと
アリのイグニッションコイルのオス端子が
大小になってるとは思えないから(笑)。

ともあれ極性なんかないから
刺さらない方をタイラップで固定
エンジン始動　問題ないです
コイルを固定すべきですが・・・

チーフのように　しっかり固定すべきですが・・・
ぶら下げました。
その方が工具無しで
出先で交換できるから・・・

これで壊れやすいイグニッションコイルは長持ち
２回転に　１回の点火です
イグニッションコイル　長持ちだろうけど
心配はＥＣＵがコイルと相性が悪く壊れる事かな
でもＮＭＡＸ用となってるから大丈夫でしょ。

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