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トリシティ SEC1J
VVA 4バルブ
OBD2 診断結果
トリシティのスピードメーターにしてないから、エラーが出ても、表示がないので、久々に確認しましたが、エラー無しでした、インジェクターもCNCポーティングエンジンヘッドには、10ホール155ccで冬場から春先までok
失礼しました
8ホール 150cc
ミオ用でした。
インジェクターが薄すぎると
点火が一瞬切れた様な
ストールが発生
燃料調整外エラーも出ます
また180ccとか濃すぎると
アイドリング出来ない
アイドリングエンスト
夏は特に無理でした。
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トリシティ SEC1J
ワイドバンド AF計
安くて優秀 耐久性もある。
OBD2マルチゲージ
診断でカプラー差し替えたので
イニシャライズされスタート
設定はキープされてます
普段は直ぐに表示されます
AF計は水冷が30度越えないと
10張り付きです
エンジンブレーキで19.88
直ぐに表示されます
優秀です。
これだよ
予備に買いましたが
壊れないから
在庫になってます。
エキパイに18M1.5ナット
溶接しました。
スカらない様にエキパイ取り回し
マフラー自体はYZF-R15です。
純正マフラーのo2センサーは
サイズ違いました。
静かじゃないと
こっぱずかしいわ(笑)