1885
トリシティエンジンVVA
Nmaxと同じエンジン
昨日の帰り道は15時前かな
気温２９度
3キロ位走ったところの信号待ち
撮影しました。
Nmaxエンジンは信号待ち
水温が上がり
実はヤバいから
ラジエーター追加したら
走行風で冷えすぎて
サーモスタット バイパスを
元に戻しました
そのお陰で直ぐに水温が上がり
どうやら89度辺りで
サーモスタットが働いています
信号待ちで下がる水温
追加ラジエーターからアウトする水温
70度台になってます。
これなら短距離でも油温があがります。
走行風バッチリ
YZ80ラジエーター
マフラー固定ボルトに固定
マフラーより出てません。
オイルゲージも問題なく
点検可能です。
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