スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 1918
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昨日の気温30度
信号待ち 見ると水温90度
サーモが開き
水温は下がって行く
走り出すと84度
みるみる下がる
トリシティ冷却システム
ラジエーター追加
大成功
これは良く冷やせる。
画像は初期の頃
サーモをバイパスしてる
冷えすぎだから
今はサーモを使う。
マフラーの固定支持ボルト
1発固定 充分耐久性ある
用意したのは
16ミリホース
冷却水はヘッドからサーモへ入り
純正ラジエーターへ
そこは触らない
純正ラジエーター下側から
追加ラジエーター上側に
買い足したホース
追加ラジエーター下側からサーモへ
追加したホース
サーモから水冷ホンプは触らないが
ホース途中を切って
水温計付け足し
ヘッドと
水冷ホンプ入る前の
水温を監視
納得出来る温度が楽しめる。