スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 1921
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この時のＶＶＡエンジンは、問題なかった
５月でまだ暑くないからかな。
最近暑いから、
ラジエター追加した効果は抜群。
ＶＶＡエンジン チューニングはカムから
次はボア そしてビッグバルブへ
ＥＣＵは純正がいい
耐久性考えれば ９０００ｒｐｍまでがいい
ＡＦ計は有った方が良い
インジェクターは安いから
１３０ｃｃ～１６０ｃｃあれば
１８０ｃｃとか使わないから。
純正ＥＣＵは学習にかなり時間かかるので
マフラーのセンサーで動くワイドバンドＡＦ計と
ＥＣＵのガソリン流量 画像の０．７９
モニターできると楽しい。
インジェクターの交換自体は
簡単だが結構固くなってる、冬は特に固いのかな
ピンを抜いてもビクともしない
この画像なら黄色いインジェクターを
手前にスライドさせるのだが。