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プライベートチューニング
原付スクーターで周回コース
我々仲間内
唯一
32秒台をマークするライダー
kさんが来て
途中で壊れ難いマシン
それが大事だよねと
念を押されました。
前回のレース
なぜ壊れたのか
その原因の確認は正しいのか
失敗の経験が生かされてるのか?
Kさんは帰りました
気温37度
トリシティエンジンで帰宅しました。
オーバーヒート繰り返してた
トリシティチューニングエンジンですが
問題は克服してます。
ヘッド90度になると
サーモが開き
冷却水が流れ出す
真夏の信号待ちも
余裕がありました。
お先に失礼します

野菜も食べないと(笑)
スパイシーなアードベック
抜群のレスポンス