スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 1933
- 異音トリシティエンジンチュー...
- 1933
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ハイギヤにした
トリシティーエンジン ＷＲ １４ｇ×６個
マッタリスタート(笑) やる気なし
カムも ＡＴＡＫＡのＴ２は トルク型で
９０００ｒｐｍ が ＭＡＸ
それでも 周りより少し速い感じのキャノピー
快適なキャノピー
ＹＺＦ Ｒ１５
Ｖ３のカム入れてるときは
９３００ｒｐｍまで回って・・・
回ってましたが、蒲郡の現場へ乗って行く前から
ヘッドからタペット音が大きくなり
富士スカイラインツーリングもそのまま行きましたが
その帰り道でいよいよタペット音が大きくなり
クリアランスが広がって行ったのは
オイル不足でカムが減ったんだと思う
高速吸気カムに入ると、音が出てました。
カムを ＡＴＡＫＡ Ｔ２に交換と同時に
オイルポンプも ＡＴＡＫＡの増量に交換
あれから１年 異常なし
ATAKA Racing または ATOP などの海外社外パーツブランド）の NMAX用オイルポンプ は、ノーマルよりも多くのエンジンオイルを流せる高フロー（大容量）タイプ として海外で販売されています。日本国内では、同様のカスタム用として KN企画 などの大容量オイルポンプが一般的です。
羽の枚数が少ない方が増量です