スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 1955
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V125が遅いのは
V125がヒルクライム弱いのは
エアクリで吸気が制御されてる
チーフが言う
実際
車の流れに乗れなくなる
登坂車線
絶対必要
そんな訳で
トリシティも
コイコイ
AF計が今日
12から13だ
夏は空気が薄いから
コイコイになりやすい
➰ーー
今のエンジンスペックには
エアクリの改造
必要性無しと見ました。