スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 1987
- 異音トリシティエンジンチュー...
- 1987
最新トピック
1025
2 時間前
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ 2 時間前
6323
3 時間前
連絡用トピック 3 時間前
2130
20 時間前
異音トリシティエンジンチューニング 20 時間前
970
1 日前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 1 日前
149
1 日前
ＴＡ０３ジャイロキャノピー変身 1 日前
623
1 日前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 1 日前
399
3 日前
ビットバンク 資産を増やす練習 3 日前
703
4 日前
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 4 日前
200
8 日前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 8 日前
150
9 日前
アクシスZ 燃費５５ｋｍ 9 日前
5208
15 日前
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング 15 日前
70
4 ヶ月前
AMISON M10 インカム３台以上接続 4台レビュー 4 ヶ月前
69
6 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 6 ヶ月前
78
8 ヶ月前
YPVS復活 自作ＣＤＩ ＲＺ１２５ ＳＤＲ２００ 8 ヶ月前
おはようございます
トリシティVVAエンジン
ビッグバルブヘッド大問題
画像も出しましたが、2本ある吸気バルブ
ローラーアームの巾が
さらにビッグバルブ用に成ってる。
これは最初からだ、アリババの間違い
4.5mmバルブコッタも、付いて来なく
不慣れな人間が梱包したがためが原因だ
疑わなかったオレも悪い。
排気アームを外す
こちらは大丈夫
吸気アームを外す
減ってる、芯ズレして減ってる
もう少しでトラブルに成ってた。
YZF-R15のヘッドを持ってきた
こちらのアームは狭い
バルブも見るからに小さい
このアームと入れ替えた。
アイドリング静かだ
ヘッドの騒々しさが
無くなった。
しかし吸気の低速側
コッタの傘も芯ズレして減ってた
近いうちに23/25ヘッドに
乗り換えて行く事に成って来ます。
アリババの20/23エンジンヘッド
大問題でした。
このアームは
23/25用ですね
左の低速側が特に芯ズレ。
23のバルブは
同じだろうな
ならば23/25のキットにある
それが使えれば
ひとまず延命させてかな
今のままだと
ツーリングに使いたくない。
R15のアームは
逆にわずかに狭いが
的を外してはいない。