スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 1997
1997
65ボア 同じヘッドで
3mm広げたボア
圧縮は計ってない
セルの感じは無理はない。
以前のセルが厳しい圧縮
ノーマルヘッド
それに62ボア
明らかに圧縮が上がって
デコンプ働いてるのに
バッテリー弱い感じ
連続クランク出来ない
圧縮がそこまで高いと
ヘッド吹き抜け
オイルがババロアに成った。
SEC1Jノーマルヘッドのまま
62mmボアアップ
圧縮が上がりすきます
58ボアなら大丈夫。
ヘッドを加工して
圧縮を下げるか
96リンクカムチェーンで
シリンダーベース嵩上げ
適正圧縮には
チェーン長く成りすぎだろうな。
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ワイドバンドAF計
65ボアにして
最初に始動して
アイドリングさせてた時は
正常だったと思う。
10に張り付き
その後19台に張り付き
O2センサーの配線
異常なしに見えるが
断線してるとどうなるんかなー。
高くなった
倍近く
Amazonの方が安かったのだが
今買うならアリ