スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 2000
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今朝の１０ｋｍテストは
６０００ｒｐｍオーバーもトライ
始動するとＡＦ計は １２台
直った 配線が切れてることは無いようだ
水温はすぐに８０度台へ
それでも１３台 １４台にならないと思ったら
１９台に張り付いた 途中エンジン止めて再始動
１９台は変わらない これは本当に１９台なのだろうか
アイドリングでも１９台
ゼロ発進フルスロットル
トルクが増えてるのと
ヘッドが静かになってるので
なかなか速く感じる。
インジェクターは１３５ｃｃ か １４０ｃｃが入っている
アイドリングガソリン流量も０．６ｇ／ｓ台で少ない
インジェクターその上の手持ちは １６０ｃｃぐらいにあるか？
プラグはボアアップの時見たけど
かなりきつね色
薄いには薄い
ボアアップして更に薄くなってるか
それとも吸気のシリンダー壁
ボアアップによりカーテン効果が無くなり
ブルーコア本来のスワール
希薄燃焼が促進されているのか・・・
ひとまず傷んだ吸気バルブの頭
傷んだなりのクリアランスで
静かだ
最初より静かなのは
２バルブの幅の的を外してないからだろう。