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- 2004
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トリシティVVAチューンエンジン
今日で無事に30km走破しました
しずかだよ
ヘッドの騒々しさ
無くなりました。
AF計 パーツクリーナーで
直りました
試す価値がありますよ。
信号待ち 先は登坂
全開にしてみました
ノッキング感じた(爆)
ノッキングだと思う。
ハイオクが良いかな
点火時期もセンサー進めてるから
アイドリング
ガソリン流量が0.5台から0.6台
SEC1J ノーマルで0.6台ですから
CNCポーティングヘッド
20/23バルブは
65ボアと相性が良いよ
アイドリング1350RPM
アクシスZみたいに低くなってます。
バルブ20/22もあるみたいよ
色々あるから
楽しめますね。
水温はサーモが開く89度
信号待ちでも
その水温を越えられない
追加ラジエーターは必要無し。
スロットルボディは純正です
ECUは純正です。
いよいよエアクリ抵抗あるかな?
もしかしたら
そのリミッター外すと
ETC付けても良いかも。
このクラスのヘッドだよ
