スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 2006
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社外カムシャフトは
中空でオイルが中から
カム山面から飛び出す仕様です。
SEC1J のカムシャフトは
中空に成ってない
たとえ中空カムシャフトにしても
そこへの通路が無いから無意味
CNCポーティングヘッド
使ってる排気グリファスタイプ
中空カムシャフトへの
オイル通路があるんですよ。
エンジンチューンするなら
SECJ1 純正ヘッドは
どうでしょう
ボアアップすると圧縮問題
58ボアアップならば
大丈夫でしたが
そこまでだ（笑）
円高でしょう
買うなら65ボア
シリンダーだけではなく
ヘッドも買っといた方が
近道でしょう
62ボアだと20/23
ビッグバルブが生きない
63も買ってありますが
1ミリのボアで
変わらんでしょ
65ボアは
ブルーコアのタンブルが生きて
アイドリングから低燃費に
事実成ってますよ。
65はヘッドガスケットが
無いんだよね(笑)
液ガスで組んでも大丈夫だよね
その時はベースは2枚重ねようか
63のメタルガスケットを
ボア削って入れたけど
それでもハイオクが良さそうでした。