スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 2105
2105
クラッチが繋がると
駆動ケースに擦れる
それしかないな
だったら形跡があるハズだ。
クラッチがよじれて繋がるのか？
よじれながら繋がるから
駆動ケースの内部で擦れる仮説。
センタースタンド
タイヤ回し観察
アウターはクルクル回るが
異音は全く無い
ベルト外して
タイヤ回す
アウターにつられて
ドリブンプーリーも回る
タイヤ止めるが
プーリーはしばらく回転してる
異音は全く無い。
アウターとクラッチは
接触して無いが
ドリブンを差してる軸が回るから
つられてプーリーが回る
これは普通であり
おかしいところは無い。
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エンジンブレーキが掛かり
速度が落ちてクラッチが離れると
ノイズが消える
その速度は10Km程度で
クラッチが離れて
下り坂で再びスピードが上がっても
クラッチが離れてれば
静かにアイドリングを続けてる。
走行しているが
ノイズの確認は出来ない。
この事からアウターが
駆動ケースに接触して
ノイズが出てる訳ではない。
惰性で下りスピードが上がる
エンジン回転を上げて
クラッチを繋げ
はじめてノイジーになる
パーシャルで負荷を掛けない
その様な走りが静かだから
一番ノイズを感じる
これは放置出来ないと感じる音だな。
ヘッドが静かになり
快調だったが
どうやらクラッチが
ノイズに関係してる。
不気味な
電気自動車みたいな
わざと音を出してるみたいな。