スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 2107
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今朝はクラッチアウターと
ドリブンとクラッチ
もともと付いてた物に交換。
アウターは玉虫色になってる
クラッチは無加工なのに
ハイギヤーとの組み合わせは
今回が初めてになるが
マスマス滑るだろう。
さてクラッチ離れると
ノイズ発生が無くなる
怪奇現象が
これで消えた感じです。
この怪奇現象ノイズは
つい最近になって
気付いた。
動画で確認
この後に駆動カバーを戻したが
ノイズが消えてます。
アイドリングでベルトが暴れてます
プーリーの角度を緩く加工してます
それによりBOSSのシム伸ばし
加速仕様にしてませんが
シム伸ばししてる感じになり
ベルトを余らせてますが
伸び側はしっかり変速して行きます
プーリーの外側は加工してないから
純正の伸びが
そこなわれないんですね。
BOSSシム入れずして
加速仕様プーリーは
トクトヨです。
雨の中 テスト走行
ノイズ消え去りました
ドリブン回り
一式交換
ちなみにドリブン回り一式も
トクトヨです(笑)
もちろん1年以上
1万キロ以上
つかってました。
取り出して確認しましたが
何がノイズになるのか
わからないままです。
異音トリシティエンジンに
そもそも付属してきた
ドリブン回り
すばらしく静かになりました。