スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 2138
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車検必要なエンジン
車検が無ければなー(笑)
そろそろ出動かな♪
PCX ドリブンのベアリングから異音
NMAXその異音とは違う
そのPCXの異音とは
タイヤを手で回して
アウターの軸が回ると発生してる
この時に
ドリブンプーリーは回ってないから
軸ベアリングから異音だとわかる。
クラッチは常にエンジンの回転数
プーリーの回転数だから
クラッチが繋がりクラッチアウターが
クラッチと同じ回転になると
異音が消えてる。
軸ベアリングの仕事が
走行中は休んでるから
異音は感じない。
PCXの駆動からの異音はそうだよね。
Nmaxの駆動異音は
クラッチが繋がると異音
走行中ブレーキで減速
10km位の速度まで下がり
クラッチが切れると異音はなくなる。
つまり
タイヤはアウター軸に直結してるから
そこに異音は無いんだよ。
エンジン回転数を上げて
クラッチが繋がると異音
アウター軸とクラッチが
同じ回転数になると異音。
走行中クラッチが繋がり
繋がると異音
その因果は？
プーリーがケースに擦れる
そんな感じのノイズ。
そのノイズを青森まで
轟かせていた。