スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンチューニング / 971
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軽くなった
トリシティー駆動チューニング 何グラム？
１２５ｃｃは１０ｇ それを９．５ｇで満足していましたが
７ｇに変えたら重い車両が軽くなった
アクセル開度が少なくて行けます
ゲージのスロットルポジション％ 明らかに少な目で走れる
ＷＲ軽くしても燃費は逆によさそう
走行中確認してませんがゲージのガソリン流量も
少なくなってるのでは（＾＾）
ＷＲ軽くしてゲージ見てると楽しいです
一般的に１０ｇ １２ｇ
皆さん使ってるみたい
それだとＧＰＳ８０ぐらいの郊外バイパスは最適
６０ｋｍまでが多いなら７ｇにしたら抜群
４ストが２ストみたいになりました（＾＾）
カムが違うからかな（＾＾）
ＹＺＦ－Ｒ１５のカム
トリシティーエンジン
ＥＣＵは純正です
マフラーはＲ１５を延長加工
Ｒ１５マフラーは太いです
それでも可変カムのおかげで下のトルクは減りません
プーリーは純正 純正ドライブフェースはシム抜きの１４度から１３度加工です