ＨＳ１ ２気筒の情報 お願いいたします
私も ｙａｍａｈａ縦型エンジンを使って
自作でパラレルからＶ型まで進化させたピストンリードの好です。
たまじん様が ＨＳ１を再購入してレストア中
快調に走り出しています。
たまじん様は パソコンも詳しいので 助けてもらってます
皆様の投稿 お待ちしております（＾＾）
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ＨＳ１ ２気筒の情報 お願いいたします
私も ｙａｍａｈａ縦型エンジンを使って
自作でパラレルからＶ型まで進化させたピストンリードの好です。
たまじん様が ＨＳ１を再購入してレストア中
快調に走り出しています。
たまじん様は パソコンも詳しいので 助けてもらってます
皆様の投稿 お待ちしております（＾＾）
コイルよりは入手難度低めです。
１８０度点火なら、集合管にして（＾＾）みたいです。
かぶりは左です。正常な良い音はしているのですけどね～。乗り始めてまだ1年ちょっと。まさか詰まっているなんて事は無いと思いますが...。症状出るのが暖まった後の長めの信号待ちと再始動後の4000回転越えたあたりで、低回転で粘っていると復活しますが止まって確認するとだいたいプラグは煤けてます。火花も気持ち弱い感じです。うたがったら試せですね。
左のマフラーが正常の様で実は詰まってる、って事は無いと思うので。点火が絶え絶えで被るんだと思いますよ。
左右でコイルは入れ替えできないですか
それでも左ならば、コイルはＯＫ
そうなるとポイントでしょうねぇ、ポイントは入れ替えられないですか。
左の吸気が吸っていて、爆発できない事があって被るなら、アフターファイヤー出そうですし・・・
暖まってシリンダーベースで吸ってる可能性は有るかもしれませんが・・・
コイルはジャンク品で試しましたが変わらずでした。左右入れ替えはまだ試してません。ポイントはコンデンサー交換前に古いものへ交換しましたが変わらずでした。
コイルは2本がラバーのホルダーに固定されていて固着していたので、まずは剥がすところからですね。配線の差し替えはちょっと長さが足りないみたいです。
仮にコイルだとしても代替が無いのが悩みです。
コイルですよ
コイルが暖まると短絡して
電圧が落ちるんですよ
抵抗値合ってるものがあれば買うんですけどね～
すいません。
コイルの抵抗値は、１次側と２次側どのくらいなのでしょうか?
純正コイルではありませんが、DYNATEKやACCELだと
抵抗値公表しております。
高価ですが
参考にはなると思います。
てつやさん
お疲れ様です😆🎵🎵
12ボルト用の汎用ポイント点火コイル
仮配線で走らせたら解決
そんな気がするのですが
ポイントのコンデンサーも
暖まると不調になる場合があるらしく
その場合ポイントで火花が激しくなり
面が荒れるらしいから
後からでもわかりますよね。
モトチャンプ買いました(笑)
スワップV100も不調です😆🎵🎵
ダイナミックに原因探ってます。
コメント読み返していたふと思ったのですが、プラグチェックする時にかなりの確率でホールまわりに混合気がにじんている事がありました。もしかしてプラグホールが緩んでる？。可能性ありますね。
ヘッドとシリンダーはあるので試す価値あるかもしれません。
もうダイレクトイグニションにして、あれなら12ボルトあたえて、点火時期に5ボルト送り込めば😃
点火しますよ😃
いつも走行したあと かぶってるので
高い回転で 失火していて
プラグが限界になり
アイドルすると気づく
実は信号待ち以前に失火してると思う。
そういう事ですね。回転数が多いから失火してても何とか走れてしまう。難しいです。
2気筒ですからね
単気筒なら信号待ち以前に
不調をハッキリ感じると思います。
失火してると振動とか感じませんか。
強いて言うなら初号機と比較すると停車前のアクセル戻した時の爆発が弱い感じです。
パワー パワー パワー(笑)
おはようございます
ひらめいた（笑）
ポイントは点火時期が来ると12ボルトを切断するんですよ
ポイントからコイルにつながってるでしょ
そのコイルをリレーのＢ接点にＣ接点が良いかな５ボルト途絶えないから
１２ボルトが来てる時は切断されて 途切れると
別途用意した５ボルトが通電するようにする
その５ボルトは点火時期に立ち上がる５ボルトですから
ダイレクトイグニッションで点火できるわけですよ（＾＾）
１２ボルトから５ボルト作り出すモジュールは一般的で安いです
ダイレクトイグニッションならコイルが必要ない
交換も容易です
今後も悩むことなし です（＾＾）
データーシート見たら Ａ接点はｗで有るみたいだけど・・・
ｃ接点はあるみたいだから・・・
秋月の商品名 説明がわかりやすい
一般のリレーでもエンジンの周波数ぐらいなら大丈夫かもしれないけど・・・
１２ｖから５ｖ作るモジュールはＵＳＢ
入力が可変しても５ｖのこんなのが良いです
５個で９９９円 ２個使うでしょ
このモジュールあれば、６ｖから３２ｖで スマホ充電も出来ます。
バイクやってると電子回路が面白く学べます
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注意 ＹＰＶＳ自作ＣＤＩもなのですが
この場合も点火時期を適正に調整してください
おそらく遅くなってると思う わかんないけど
２ストは点火時固定で様子見た方が 見失わないです
やってみないとわからないけど
ダイレクトイグニッションは２ストの
１００００ｒｐｍとか追従するのかな？？？
バイク用があったとしても４ストなら
２００００ｒｐｍ対応品あるのか（笑）
それと長いからプラグに
差し込めない事だってある
その場合はダイレクトイグニッションから
プラグコード繋いで・・・出来るでしょ
ダイレクトイグニッションは
１２ｖ繋いで置いて
５ｖの印加で点火する
簡単に見えます。
見映えは今のコイルの位置に
そこからプラグコードですねー
みた感じは変わらないですねー
ｖ１００ １１型 純正 点火コイルは回転数仕様以上に
酷使するとすぐ壊れます（＾＾）
一方
ポイント点火はアイドリングが一番短絡時間が長くヤバいみたい
高い回転は磁界が吸収してくれるらしいです。
一つ書き忘れてました。
バッ直リレーは導入してコイルへの電圧供給は1v程度改善。コイルへの配線で12v以上は確保できています。ただ左右とも火花弱いので原因は別かもしれません。
ダイレクトイグニッション興味ありますが見栄えがだいぶ変わりそうで悩んでます。
コイルが寿命来てるのでしょう・・・
どうします（＾＾）
ポイントのダイレクトイグニッション化 妄想
ポイントを通過する電流が極端に減るので
ポイントも長持ちするでしょう
ただし ポイントにはコンデンサーがあって
原理を理解して回路組まないと
延長してダイレクトイグニッションですかね。現状のコイル外せばいけそうな気がしてきました。その場合は入力5vにしなければならないという事になりますか？
ふと考えていて今プラグはBPR7HSを使っていますがR無しだと変化ありますかね。サービスマニュアルではB7HZになっていて40年前はBP7HSを使っていた記憶があります。Rのぶん抵抗が増えてるとか。
とりあえずBP7HSを2本注文してみました。
抵抗入り使わないと電波法に触れます（＾＾）
ラヂオに障害が（＾＾）
ダイレクトイグニッションは５ｖの微弱電流で制御するので
おそらくノイズが少ない抵抗入りが良いです。
プラグコードの先をプラグのダルマにして
ダイレクトイグニッションに突っ込めば延長できるでしょ
大丈夫そうならシリコン充填しちゃえばｏｋ
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ダイレクトイグニッションの制御は
１２ｖから５ｖ作っておいて、リレーに印加して置きます。
一方 １２ｖを使って抵抗かましてそれぞれの緑の配線に接続
コンタクトブレーカーが開いてアースが取れなくなると
電流が通らないからリレーのＢ接点がつながり
印加されていた５ｖがダイレクトイグニッションを制御できると思います。
電気って交流と直流があって
バッテリー点火の場合は直流だから簡単そうだけど
芝刈りエンジンなんかは交流発電してそれ電源に使うから難しいけど・・・
ＨＳ１はバッテリー点火で直流
ポイントのコンデンサーは接点の火花を飛ばさなくするらしいけど
接点が離れても回路になってる
そしてバッテリーのプラスが点火コイルへ入って行き
出てきてから接点（ポイント）につながってる
これってショートしてる状態だからコイルは熱を持つというか
エネルギーが溜まるんでしょうね・・・磁力かな
溜まったエネルギーが接点が離れると（行き場がなくなって）
巻き数が多い２次コイル側が動いてプラグへ高電圧が
電子の動きはマイナスからプラスへ引き寄せられる
電流はプラスからマイナスへ流れる
難しいですね（＾＾）
回路的にはバッテリーから１２ボルトがコイルに入り
灰色とオレンジ配線で 出ていく先にポイントがある。
１２ボルトはまず問題のコイルに入って
ポイント接点は点火時期が来ると離れて
コンデンサーが働いて 火花を押さえてくれてる。
実は火花が飛んでる時間は電流が通っているから
点火時期が遅れるのかもしれないし
一瞬にして電流を遮断できないから
磁気が弱まって望む電圧まで上がらないでしょう。
ーーーーー先へ進みますーーーーーーーーーーーー
コイルが無かったら短絡してるよね
どうしよう
妄想と現実はかけ離れているかもしれないけど
コイルを外して ポイントに直に１２ボルトが印加したら
ショートするから
困った（＾＾）
コイルの代わりに抵抗入れて 電流制限して
それでいいな
ーーーーーー逆転の発想ーーーーーーーーーーーーーーーーー
ところがポイント接点はボディーアース
リレーをマイナス制御で使う感じかな・・・
すなわち 灰色とオレンジ配線は
点火時期になるとアースでなくなり
点火時期以外は アースになってるから
問題のコイルの代わりにｂ接点リレーを入れて
点火時期になるとｂ接点が働く
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
これでだいたい回路は妄想できました（＾＾）
ポイント接点の負荷は、リレーの電力になるから
優しいでしょう。
これでポイントは原型を残して 活躍してくれて
駄目なコイルの場所に代わって
ダイレクトイグニッションユニットが居座り
プラグコードで接続するから外観オリジナル
作動電流、電圧５ｖは格安モジュールで生み出して
その制御はリレーのｂ接点 ｃ接点
あまった格安モジュールでスマホの充電も出来るようにして
スッキリしたわ（＾＾）
リレーはもっと安くて良いのがあった
こっちの方が反応時間が短い
最初のやつは４ｍｓ こっちは２ｍｓ 倍速い
復帰は４倍速いです。
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１２０００ｒｐｍは１秒で２００回 点火
１秒を２００で割ると ０．００５秒です。
５ｍｓだから２ｍｓの復帰１ｍｓなら
追従できるんじゃない（＾＾）
やってみなきゃわからないけど
情報ありがとうございます。65%くらいは理解できている状態です(笑)。繰り返し読み返してみます。
大きな謎はダイレクトイグニッションとプラグコードの結線方法ですね。アダプターがあるのか自作か...
まずは週末出来るところから
たまじんさん
治るかも知んないけど八王子山奥の幻のキノコ見たいになるから殺意が湧きますよ 笑
俺なら駄目元であっこに相談するかなぁ
ダメ元で試したコイルが爆発して指やけどしましたのでコイルに関しては慎重です(笑)。
とりあえずお守り替わりにエノキダケ買ってきてお供えします😅
怖いですね~
感電死 注意（＾＾）
ダイレクトイグニッションの実験
①１２ｖを繋いでおく
②５ｖを印加すると火花が飛ぶ
それだけです（＾＾）
他にコイルは必要ありません
制御に点火時期に５ｖが必要なだけです
今夜はカニ汁
ウイスキーしこたま飲んでから
😃💕幸せな一時です。
ダイレクトイグニションの前に
点火コイル買って
仮配線で走行テストしたら
新たな展開かも
どうする。