スワップ工房 原付 エンジンチューニング
アクシスZ 燃費５５ｋｍ / 137
- アクシスZ 燃費５５ｋｍ
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２０１７年 アクシスＺ 配線図
セルリレーの仕組み 考察
セルリレーの太い配線は、単にバッテリーから赤く太い配線で
常につながっていて、細い２本の配線に１２ｖが来ると
セルモーターへつながる。
では細い２本の線はどこから来てるのかというと
まず緑系の配線は、ブレーキスイッチにつながっていて
ブレーキをかけると＋１２ｖがリレーに来る。
一方 赤黄の配線はスタータースイッチにつながっていて
セルボタンを押すとアースとつながるのだが
サイドススタンドスイッチが出てるとアースにつながらないから
セルは回らない。
またさらにサイドスタンドが出てると
ＥＣＵへのそれ用のアース配線がアースから切り離されて
点火が切れる仕組みでエンジンは止まるようになっている。
サイドスタンドが立ってると点火しないしセルも回らない仕組み。