スワップ工房　原付　エンジンチューニング

今朝からアクシスＺ　純正エンジンです
Ｙｏｕｔｕｂｅのスクーター加速では最下位のアクシスＺでしたが
７０ｋｍ巡行は軽くできるし８０だって
９０となると全開ですが
追い風参考なら読みで３桁も
普段使いには最適、アクシスＺ
高度が上がればアクシスＺは有利に（＾＾）フフフ
それに燃費だってツーリングならば５０ｋｍ超えるしね
今朝乗ったら軽く感じた
ブレーキも軽く握ると効く

６５００ｒｐｍ　アクシスＺのトルクはそれを超える事は出来ない
大台出すには、ボスの長さ設定が肝
どんなプーリー入れてもそれに合わせたボスの長さ
どんなベルトでもボスの長さ設定は肝になるでしょう。

ベルトの太さ
この太さはセカンダリー
センタースプリングを外してチェック
最高速の時に中心の軸付近にベルトが来る細さが必要
ところが中心付近のプーリーフェースに
出っ張りや窪みがあると
ベルトが切れるので注意したいです。
Ｖ１００は出っ張り、アクシスＺは窪みだったかな
その環境に合わせた太さで
プライマリーの方はいくらでも調整できるので

今朝の３車線
車の流れは読みで９０
それがギリギリでした。

以前は横綱プーリが売っていて
それにしてから２万キロは開けてない駆動（＾＾）
長持ち耐久性あるよね
４７００ｋｍの中古
９０００ｋｍの時に横綱プーリー入れて
何度か開けて調整
今は３万ｋｍ超えてます。
横綱プーリが売っていたらまた買っておきたい
横綱プーリ入れたら大台ちょいちょい出てたから
今はベルトが細くなって
９０が一杯いっぱいなのかも・・・

あんまり乗ってないですが
オイルはエンジンかけなくても水分で乳化したり
酸化したり劣化するらしいから
１年ぶりぐらいにオイル変えてもよいかなー（＾＾）
オイル完全に無かったアクシスＺを最近見たけど
入れてギリ、まだ走ってます。

確認　オイルクリア
量も減ってません