スワップ工房　原付　エンジンチューニング

エンジンハンガーをステンレスＦＢ－４＊３０で製作
穴穴３１０ｍｍで製作
センタースプリングを取り払い　
リヤショックはフレームから問題なく固定しやすい
エンジンハンガーのネジレ強度は心配ないですが
センタースプリングを外して　左右のフレームから固定

エンジンの固定で３分全ねじ仮固定
このボルトの直径を１０Ｍの半ネジにしないと

ハンガーのネジレ以前の問題が発生します
エンジンハンガー用の純正ボルト必要

アクシスＺのエンジンを　ＴＡ０２　２ストキャノピーへ　スワップ
キャノピーならターボを積むスペースの余裕がある
オイルクーラー　インタークーラー　なんでも積める。

Ｚ　純正エンジンのスワップは大詰めです
明日は配線と計器類などの固定
カウルの加工も最低限にして臨みたいと思います。

明日の作業　覚書
　１、　キャノピーのセルモーター配線の赤を
　　　　Ｚのスターターリレー　緑／黄　へ繋ぐ
　　　　緑のアースを赤／白へ繋ぐ
　　　　Ｚエンジンへここからアーシングもする
　２．　Ｚのテールへ行く配線で　青がある　イグＯＮで＋１２Ｖ来るので
　　　　それをキャノピーの黄につなぐ
　３．　Ｚのサイドスタンド配線を常時アースへ繋ぐ
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次に　
　１．　キャノピーのメインスイッチの黒を
　　　　Ｚのメインスイッチの茶色に繋ぐ

これにてキャノピーのメインスイッチＯＮで
　Ｚもオンになり　Ｚのメインキーは不要　
　
　２．キャノピーのＣＤＩも　レギュレーターも不要なので
　　　背もたれの中から引っこ抜く