スワップ工房 原付 エンジンチューニング
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー / 599
599
ホンダAF38
トピックに
AF35かな ボアアップシリンダー
掃気がシリンダー上から30mm
V50は31.5だなぁ
不安定、気難しさは
掃気が早いからだろう
クランクはロングの44ミリ
ピストンは1.5ミリ程
シリンダーから飛び出すが
もっと飛び出さす作戦
それで掃気タイミングを
131度から下げる加工に着手
旋盤加工には
かなり邪魔な
排気フランジ（爆）
ドクターチーフ
ベース加工されたシリンダー
排気ポートタイミング加工
上から21ミリで行こうか
え それかなり
かなり削る感じだよ
富士山型でトルクタイプ
ピストンが2.５ミリ飛び出す
だから21でも23.5だよ
ストロークは44だろ
半分の22に始めから
しない方が良い。
ドクターチーフが珍しく
弱気だ(笑)
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実際に2.５ミリ飛び出すピストン
リングは大丈夫なのか？
さぁ ここからだよ
１５時だ