スワップ工房 原付 エンジンチューニング
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー / 649
649
11度加工は
ボスシム変えずに
セカンダリーを発進有利に
クラッチ回転抑えます。
伸び側は加工してない事になり
ボスシム変えずだから
伸び側は変わらない。
てか ボスは短くして
伸びを良くして
加速はボスを伸ばした状態
クラッチ回転抑えて
エンジンの回転が上がり
元気に繋がる(爆)
トリシティも加速有利になり
伸びは変わらない
やってます
トヨトクです(笑)
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落ち込み増えましたね。
落ち込みます((笑))
まあまあ😅
セピアエンジンとのり比べ
トピック かなり
おっとりな性格
チャンバーで変わる
希望をもちます。
理事会終わり
会計終わり
またトピックへ（笑）
せっかくの日曜日
トピックの排気タイミング
尻上から21mm指定
しかも富士山型指定
ストローク44ミリ
だから
上から23.5とした
尻からピストン2.５ミリ
飛び出してるから
21+2.5=23.5
これ実は遅すぎるかな。
YAMAHAギヤは35秒
ストローク45ミリ
上から21だよ
それで下からトルクある
これが真似できない
リオンさんの尻
魔法なんだよ
真似したら
痛い目にあうぞ(爆)
チーフも日曜日
色々調べているだろう
あのチャンバーは
上から21ミリなら
じゃじゃ馬になる
しかしギヤ見たいに
1万回転まわらない位まで
WR重くしたら
恐らく。
そこが難しい
ボチボチしてると
大会当日が迫って来るよ
リオンさん
白モレ 以前より
復活してます
白モレとV100NSR
テストしますか
V100NSRは
ヘッド圧縮漏れ？
あれから放置してます
彼女が多すぎて
かまってやれないのです。
実は今回の削った排気ポート、シリンダートップから20ｍｍ^_^
元付いてたシリンダーのポートピストントップから21mm位の位置で排気オープンにしてみる？
テスト行きますかね〜
その前にv100NSR
直しに行かないとですね!
トピックも同時テストしたい
ですね！
チーフセットアップ
宜しくお願いします！
もうちょいお待ちを！(^^)
ウズウズする