スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ / 803
最新トピック
840
56 秒前
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ 56 秒前
6254
49 分前
連絡用トピック 49 分前
577
7 時間前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 7 時間前
361
16 時間前
ビットバンク 資産を増やす練習 16 時間前
1970
1 日前
異音トリシティエンジンチューニング 1 日前
5183
2 日前
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング 2 日前
938
3 日前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 3 日前
149
1 ヶ月前
アクシスZ 燃費５５ｋｍ 1 ヶ月前
198
1 ヶ月前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 1 ヶ月前
148
3 ヶ月前
ＴＡ０３ジャイロキャノピー変身 3 ヶ月前
70
3 ヶ月前
AMISON M10 インカム３台以上接続 4台レビュー 3 ヶ月前
69
5 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 5 ヶ月前
78
7 ヶ月前
YPVS復活 自作ＣＤＩ ＲＺ１２５ ＳＤＲ２００ 7 ヶ月前
702
1 年前
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 1 年前
ホンダの４９ｃｃ
横型のストロークは３９．３ｍｍ
それ以前の主流縦型は
４１．４ｍｍで
ＮＳＲ５０と同じ
＋２．６とは
４１．４ｍｍ＋２．６ｍｍ
＝４４ｍｍ
ホンダを知らないので
メモっておきます。
リオンさんの
４９ｃｃケースＧＥＡＲ
その４２ｍｍクランクより
＋２ｍｍですから
そこそこ戦闘力の期待出来ます。