スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ / 817
最新トピック
1214
36 秒前
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ 36 秒前
1004
7 時間前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 7 時間前
6578
10 時間前
連絡用トピック 10 時間前
661
2 日前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 2 日前
2152
4 日前
異音トリシティエンジンチューニング 4 日前
414
9 日前
ビットバンク 資産を増やす練習 9 日前
5220
11 日前
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング 11 日前
73
15 日前
AMISON M10 インカム３台以上接続 4台レビュー 15 日前
203
22 日前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 22 日前
150
26 日前
ＴＡ０３ジャイロキャノピー変身 26 日前
151
1 ヶ月前
アクシスZ 燃費５５ｋｍ 1 ヶ月前
703
1 ヶ月前
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 1 ヶ月前
69
7 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 7 ヶ月前
78
10 ヶ月前
YPVS復活 自作ＣＤＩ ＲＺ１２５ ＳＤＲ２００ 10 ヶ月前
アンチさんのコンロッドには
新しい大端ベアリング
このベアリングだと
なんとか回りました（笑）
新しいのは
ニードルが太いから
使い古しをてつやさんに使いましたが
結果は逆でした
ニードルベアリングの精度
その組み合わせが
一番必要だと感じました。
ニードルベアリングの精度
これは2倍以上に
精度が難しいでしょ
何個もあるニードルベアリング
そのトータル精度です。
ニードルベアリング
色々ロッド違いが
必要です。
今回は
これでok
新しいニードルベアリングで
回ります
コンロッドの振れは
全く無い。
PRDのコンロッド
YAMAHAのクランクに
入れた事
ある人なら
わかる話ですよ。