スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ / 982
982
アニー
2026/09/28 (月) 05:45:37
cab89@a3dcd
親方〜MALOSSIプーリーが何故外径が他のハイスピードプーリーより小さいかに着目して欲しい、
本来、CVTって変速させればさせる程効率が悪くなるんです。なので最近の4輪CVTはギア変速機能追加で効率最大化 要は変速させない、レースのスピードレンジやらでファイナルで調整する考え
だからプーリーは小さくて良い
フェイスの角度よりローラーガイド
MALOSSIは車種問わず立ち気味
HONDAも似てますよね。
ディオ辺りハイギアーのセッテングパーツが多いのもうなずけます。
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トピックはちょっとローギア過ぎな気がするんですよね。
ちょいハイギア化が気になってます。