スワップ工房　原付　エンジンチューニング

センサーAssyスピード

このセンサーの配線は３本で
緑と　黄／赤が両端で　真ん中が赤／白配線です

オシロの
黄色い線がチャンネル２で　真ん中の配線を測ってます
オシロの
赤い線がチャンネル１で　黄／赤を測っています
プロープのアースは　緑へ繋いでます

一か八か　繋いで成功
カプラーの両端がセンサーの電源でＥＣＵから来てまして５Ｖになります

タイヤが回ると真ん中の配線に早速矩形波が発生して
ＥＣＵは速度を見てるんですね～

オシロスコープのスケール
　縦マスは電圧で１マス
　チャンネル１も２も　２ｖ（ボルト）です
　横マスは時間で　１目盛　マイクロ秒の設定です

タイヤを浮かせてエンジン吹かしてタイヤ回すと
　タコメーターは９１３０ｒｐｍまで記録してました
　実走行では８６００ｒｐｍぐらいから回転が上がらないんですけどね・・・
　無負荷でタイヤ回したら変速もするし　５５ｋｍ以上出てると思いますが
　
実は　てつやさんのエンジンは　リミッターをハッキリ感じるんです
　８０００円のエンジンのリミッターはプアーでなんとなく・・・
　でもリヤからの信号は来ていて　周期の変化もあるわけで。

この周期の矩形波回路噛ませば　リミッター解除
　駆動をチューニングしても　タイヤの回転数でもリミッターが掛かるから
　それ解除する　自作回路　いくら検索しても　出てこない
　ポンづけエンジンチューニング　ヽ(^。^)ノ　ヽ(^。^)ノ

タイヤリミッターのカプラーは冷却水タンクの裏側にあります
３本を裸線で繋いで始動　プロープをあてがいました。