スワップ工房　原付　エンジンチューニング

お邪魔します！
本日は猫山2号のシリンダーヘッドが来るまでのつなぎ作業として、
朝から猫山1号をCE13A化する作業を実施していました！
キーシリンダからハーネスから全部交換（笑）

外装ほぼ全バラで、組み上げました。
灯火類の確認OK、いよいよ始動！
のところで作業が止まってしまいました。エンジンがかかりません。
怪しいところは全部チェックしました。

CDIはデイトナの赤箱。猫山2号のと交換して動作確認済みです。
イグニッションコイルも猫山2号のと交換して動作確認済みです。
プラグキャップごと交換しています。
キックすると、ヘッドライトが光るので、コイルで発電はしているようです。
デイトナ赤箱は、バッテリーがヘタるとエンジンがかからないらしい
ですが、セルモーターは元気に回ります。純正CDIでも試しましたがダメです。
中古品のステーターコイルは、K4（13Aの最終バージョン）のもので、
同じくハーネスもK4のものですが、パーツリストで確認すると、K1～K4
まで同じ型番です。
パーツ類の相性に問題なしと判断しました。

プラグキャップにプラグを挿入してボディアースに落としてキック、セルで
回しても、火花が飛んでいません。
レクチファイア（メーカー不明・中華製）のコネクタを外して、付け直すと
キックで一瞬エンジンがかかりましたが、アクセル開けてすぐエンスト。
すぐキックでかかりましたが、またエンスト。
その後はエンジンがかかりません。

もしかしてレクチファイアが不良で、CDIに電源が行かず、始動不可かも
と考え始めています。
なかなか一筋縄ではいかないものですね・・・。とほほ(´；ω；`)