スワップ工房 原付 エンジンチューニング

V100& V50 エンジン チューニング / 2333

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猫山太郎 2025/03/02 (日) 11:06:55 f0e82@9ae6e

スワップV100さん、こんにちは!

この写真の赤丸部分ですが、V100純正リードバルブの取付ネジが収まる部分ですが、
ここをレクターシールで埋めて平面にしてしまうのは、アリですか?
VFORCE3を入れるときに不要な空間だなあと思いまして。
画像1
猫山1号の純正インマニにアルミ下駄をはかせて、VFORCE3を入れようかなあと
画策中です。
真鍮パイプでオイルラインの確保ができたので、できるかなあと考え中です。
VFORCE3の2台体制を目指しています(笑)

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  • 2334
    スワップV100 2025/03/02 (日) 11:14:51 >> 2333

    アリですよ
    モレV50はそこに混合オイル穴があるから
    5ミリシリコンチューブ差して
    レクタシールしてみますかね😃
    チューブは乾いたら抜く。

    2341
    猫山太郎 2025/03/03 (月) 13:03:56 f0e82@9ae6e >> 2334

    おお!アリですか!
    早速やってみたいです。
    昨日は、猫山2号の旧エンジン(クランクシールが抜けた個体)をバラしていました。
    60km/hチューニングが煮詰まってきたので、気分転換(笑)
    ご心配いただいたように街中を走るので、頭をクールダウンです。
    画像1
    前オーナーが、銀色で塗装していたようですが、結構塗装が劣化して
    かえって汚くなっているので思案中です。シンナーとかで塗料は落とせるのかなあ。
    クランクケース内も塗装してある気がする・・・。