スワップ工房　原付　エンジンチューニング

太郎さん　お疲れ様です
ホイールからのシャフトはスプラインになっていて
Ｅスナップリング外せば交換できます。

Ｖ１００は３５丁でセピアにすると４１丁になります
対する小さいギヤはＶ１００の１０丁から１１丁になります。

Ｖ１００の１０丁は３１丁の１次側ギヤに圧入されてますから
叩いて抜いてください（筒に乗せて叩きます）
抜いたらセピアの１１丁も抜いて
Ｖ１００の３１丁の１次ギヤへ筒の上で圧入します。（筒の上で叩き込めば入ります）

おそらく加工無しで行けると思いますが
１１丁のギヤ軸がカバー方向へ長く
フタが浮くようならサンダーで切れます。
２次のギヤ比が３．５から３．７２７２７２・・になり
１次とかけ合わせた数値が大きくなりローギヤーになるのです
街で乗るならばローギヤが良いです
体がもっていかれますよ
４秒台に入ります

わかりました　
手前も長いけど
奥へも長いですね
両方サンダーで切ればＯＫです
ベビーサンダーが無いのかな・・・
薄刃で切って、擦り刃で面取りです
薄刃で面取りするなら
割れないように
斜めに切れてもフタが閉まれば
気になるならば擦る刃で修正
必要以上に短くならないように
手本のギヤがあるから行けるでしょ

便利な奴　試しに購入しました（＾＾）
マキタバッテリが使える奴
ベアリングが良いってレビュー
バッテリーもバッチリとのこと

しかし、１００ではなく１２５かも
楽しみですね
ちなみに１２５は穴径２２だと思う
１００は１５ですね
フランジひっくり返すと２２の刃が使えるんだけど。