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スワップＶ１００
9f89595274
2025/04/19 (土) 01:31:04
猫山さん 魚拓
バッチリ比較できますねぇ
かずさん
情報ありがとうございます。
今しがた清水からバイパス通過
今 浜名湖で車中泊です
暖かいから半袖でお酒飲んでます。
ベースガスケット情報ありがとう
実際に組んでピストンはシリンダーから
飛び出すのか、あるいは凹むのか
それを見込んだポートオープン
クランク角度を検証したいです。
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スワップV100さん、こんばんは。
猫山2号のキャブと駆動セッティングで丸々一日費やしまして
シリンダーの検証まで手が回りませんでしたm(__)m
昨日は猫山2号で通勤しましたが、まったくセッティングが出ていない
状態で国道・県道を約30km走りましたが、生きた心地がしませんでした（笑）
《瀕死の猫山2号》
①スローが濃すぎで、信号待ちでエンストする このエンストはプラグがかぶっているのでセルで即始動は不可
②その割には、アクセルガバ開けでストールする。
③WRが30gで軽すぎて60km/h到達まで時間がかかるが、3g重くすると発進が不可能
《今日のチューニング結果》
①は#48⇒#38にして信号待ちのエンストは無くなりました。
②はチョークを引いた状態だとストールしない（でも濃すぎてアイドリング継続時間5秒・笑）ので、
アクセルガバ開けは一瞬燃調が激薄状態になっている様子。スロットルバルブの番手を上げます。
部品発注済。部品が届くまで、暫定措置としてクリップを下から2段目に。気休め。
③は燃調が安定しても重くできなかったので、キタコのプーリーを解任して、
純正互換プーリーに変更。30gでは軽すぎたので36gで試走したら、ばっちり吹けるように。
まだ軽いので39gでいいかもしれないが、燃調がグズる可能性アリです。
発進時にセカンダリが開くため、よりローギヤにするため、0.5mmのシムを1枚追加しました。
ただし、アクセルガバ開けでストールするのは変わらないので、アクセル微開⇒全開を
ゆっくり操作することで、ストール回避。
スクーターの駆動と燃調は、奥が深すぎです、、、。
本日のプラグの焼け具合でした！緩い登り坂でも、伏せた状態で90km/h巡航が
可能でしたので、セッティングが出るまでもう一息です！