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まだ降らない雨
猫山太郎さん
もうカラスが鳴いてますよ😃
プーリーはV100純正ですよね
ローラーは11グラム辺りのプーリー
それで6グラム入れたら
変速しないし前に進まないし
よっぽど回るエンジンなら
チャンバーとかなら6グラムもあり
10000回れば6グラムでも変速して
グイグイ加速しだします。
圧縮を11 12辺りにして
急にトルク出る可能性もあります。
高いシリンダー
もっと生かしたいでしょう
入れた1.5抜いたら
25.5mm
180度排気OPENだったんですよ。
それではおばさん仕様ですから♪
爆発的にパワー出すなら
195度越えた辺りに
魔物がチラホラ
下はスカスカながら
レスポンスの良さで
駆動が変速する前に
ドッカン走り出す♪
クラッチはノーマルですか
低回転で繋ぐ利点があります
ベルトの位置しっかり1速発進
クラッチが繋がらないタイプだと
ベルトが変速して
クラッチ回転数があがって
繋がる様になりますから
クラッチが滑る時間が
一瞬長くなりやすくなるうえ
2速発進になりますから。
雨降らないかな
ありがたい。
発進は後回しで良いから
今は9000rpmは越える
ローラー軽くしたら
10000は越える
その位にしないと。
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スワップV100さん、おはようございます！
静岡市内は日付が変わるあたりから雨で、明け方まで降っていましたよ。
現在のセッティングをお伝えしておかねば、ですね。
マロッシ119cc V100純正面研ヘッド（スワップ工房加工）
プーリー キタコハイスピードプーリー 1mmシム
クラッチ キタコ強化軽量クラッチ センスプ ヤマハ3YK用純正 トルクカムは純正
キャブレター PWK28（Kawasaki純正品）MJ#105 SJ#48 カッタウェイ#2 ニードル N80F中段
リードバルブ 純正 （猫山加工アルミ下駄に欠陥が見つかり急遽純正戻し）
アド１のヘッドは中華117ccのノッキング事件以来、お蔵入りになっていますが、
25日に工房にお持ちします！中華117ccの時はこのヘッドで、シリンダー1.5mmベースで圧縮9kありました。