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忙しいのかな
ニップルが開いてるときにメイン１０５番
薄くて回らなかったのでは
ノッキングも感じなかったですか？
ー
ニップルを閉じて スローを下げて
カッタウェー２番じゃ排気量的に小さいでしょ
３番、３．５番でしょうね・・・
ー
ＰＷＫ３５で６５ｃｃ
カッタウェー４．５番相当でガバ開けＯＫでしたから
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忙しいのかな
ニップルが開いてるときにメイン１０５番
薄くて回らなかったのでは
ノッキングも感じなかったですか？
ー
ニップルを閉じて スローを下げて
カッタウェー２番じゃ排気量的に小さいでしょ
３番、３．５番でしょうね・・・
ー
ＰＷＫ３５で６５ｃｃ
カッタウェー４．５番相当でガバ開けＯＫでしたから
今日は一日忙しくてバタバタでしたが、何とかジェット変えて試走してきました！
スローを50番（48番は記録間違いでした）から45番に落としました。
カッタウェイ、2番だと濃すぎてアイドリングすら不可能でした。
標準の3.5番だと、ストール。
3番でちょうどよい、
4番は当たり前ですが、ストールの嵐（笑）
さすが、スワップV100さん、当てましたね(^^)/
猫山は現物を触っているのに、当てられないですよ（笑）
ガバ開けですが、カッタウェイ3番でN80Fクリップ中段ですと、かぶります。
おまけに微開から1/4も再加速時にかぶって追い越せない。
上から2段目だと走行中はほぼストレスなしですが、0からのガバ開けは
ブリブリブリブリブーンという感じで吹けます。
あともう一息くらいまで来ましたが、明日朝は仕事で早いので、いったん
終了となりました！