スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ｖ１００　マロッシシリンダー　
ポート拓情報から掃気上から３８ｍｍとすると

壁面の１／４ストローク
下死点から１１．５ｍｍ地点を
掃気の位置に合わせてます。
４６ｍｍストロークで上死点ピストンは２．５ｍｍ下がり
これは勝手になってきます。
猫山さんの場合、２．８ｍｍ凸加工ヘッドですから
ヘッドガスケット　１ｍｍを入れて
スキッシュは０．７ｍｍになります。
図面は排気ポートに触れていませんが
１．５ｍｍ上に削ると理想になります。
４６ｍｍ割る４＝１１．５ｍｍだからです
掃気が開く前に排気が開くリード寸法は
弄らないと１０ｍｍになっています
このリード寸法を１１．５ｍｍにするには
排気ポートだけは削らないと叶わない
これはあくまでも理想です（＾＾）

実際は掃気タイミングはもっと遅くして
例えばピストンはシリンダーＴＯＰから
１ｍｍ下がり程度に設定
掃気タイミングが遅くなり
噴射が強くなる・・・
それによりトルクが増すと意外に高い回転も回る
その状態で排気ポートを上に削る
するとパワーが爆発的に出る
憧れのマロッシシリンダー（＾＾）

そもそも
ベースガスケット入れないと
ピストンは０．３ｍｍほど飛び出しますか？
前回までで　１．５＋１ｍｍのベースガスケット
それで２．２ｍｍピストンが下がる
これを基にしています。

初マロッシ　トルクモリモリでした
７５００ｒｐｍトルクマックスと聞いてます
ベースは１．５ｍｍ１枚
ピストンは１．２ｍｍ下がりです
今度はベース１枚にすると
０．７ｍｍ下がりへ
掃気が遅くなって　さらにトルクがＵＰするのか

アクセルは開かずに
モリモリ進む
全開にすればパイーン　
抜群に伸びる