スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 3309
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ＭＣ２８ カードキーのＮＳＲ
センターリブ付近 ２７．５ｍｍ
第１掃気 ４２ｍｍ
クランクはヤマハの５４ｍｍ
これはピストンが天辺まで来てる状態で
実際には来ないから
もう少し角度は大きくなります
それとコンロッドはモレｖ１００の長さになります
９０ｍｍのコンロッドを１２ｍｍ延長
つぎは現実味がある １ｍｍ ピストン下がり設定です
排気の２７．５ｍｍはセンターリブ付近
排気ポートの上弦はすぐに
なだらかですがタイミングが遅くなっていきます。
猫さんの様には上手くいかないです。
実際ドラッグでは ２ｍｍほど ピストンを下げて設定
凸インローヘッドで運用しています。
すると爆発的なパワーが出るんです
ＮＳＲのシリンダといえども
３．３秒行くか行かないかだと思いますよ
周回レースには向かないので、今は１ｍｍ下げあたりです
もっと上げてコーナーでパワーバンド外れないようにしたいですが
現在でもインローヘッドは入れられない位置に
ピストンが上がってきます。