3620
ところが始動難で
4回目のセルでバッテリー切れ
マキタ14.4V チェックランプ
3メモリで半分以上ある
アース側の圧着がゆるんでた
引っ張って抜けた
そりゃ引っ張れば抜けるでしょ
いやいや 軽く引いて緑色の配線抜けたんだ。
赤いテープの配線
本来のバッテリーのプラスへ接続する部分
こっちはテープが熱い
やはり引っ張って抜けた
圧着して半田して
あれ
10ミリスパナ持ってこい
ビスが手で回せる
ゆるんでる
誰も居なかった。
茶色の細い配線は
水冷ポンプ。
通報 ...
全開で、走れるの楽しみに
してます！
あれ それでもセルが回らない
リヤブレーキ掛けて
水温計の表示が消える
回らない。
プラグ外したら回る
ものすごいオーバーフロー
最初3回目までセル回ってたのに
富士の帰り道サイドスタンドで
積載したから
クランクケースにオーバーフローでたまって
3回のセルで燃焼室がガソリンで満たされた。
セルでガソリン吹き出させて
出なくなったがプラグ付けて回すと
プラグは濡れ濡れ
仕方ないからウエスでプラグの代わりにして
セルを回すと出てくる出てくる
圧縮が掛からないと掃気からガソリン吸い上げないみたい、これでクランクケースのガソリン全部出たみたい。
プラグを新しくしてセル
初爆してセル回しながらアクセル
一度掛かれば1発始動
タコも回転数を必ず表示する。
水温計のアースをブレーキのアースに差してある、アースなんだろうけど、ボディアースに移設したら、ブレーキ掛けても水温計は表示されたままになりました。
ヤッター✌️
暑い中、飲まずに頑張って良かった
次はチャンバーです
誰も来ないから
帰ろうかな
帰って冷えたワイン
てつやさんワイン
飲もうかな😃
いやいや
それだったら手摺取り付け行くでしょ
暑いので、そろそろ
ハイオク充電して
下さい(笑
セル1発始動
リヤ吊って
アイドリング高めにして
あれ ブレーキ掛けたら
エンジンストール
何で？
その前から一瞬ストール
それで
イグニションコイル変えました。
我慢せず
飲んでください。
よろしくお願い致します。