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たけチーフ
お疲れ様です
ハマタケさんのCDI
15ボルト位で稼働
実際にコースを１日走り
36秒台まで来てます
始動性能はよい感じです
逆回転は参りますね😃
進角するから
キックで点火時期みると
上死点わずか前です
わずか前だと始動性わるくて
キックで7度手前あたりから
始動性の問題が無くなり
掛かりが良くなっております。
但し20度進角するから
3000RPM辺りから進角して
27度位になってしまいますが
パルサー凸プレートの長さ
15ミリだと20度までは
進角してない感じ
これも一人で吹かしながら
タイミングライトみてても
斜めから見てるので
確かにが見えなくて。
V100の場合セルなので
やたら始動性良く
実際に走り絶好調
だと思ったら
始動難になり
イグニッションコイル変えたら
直ぐに始動性あがり
また明日は朝からV100もテスト
点火もデーターを整理しながらです。
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全く同じ状況ですよ〜。
それでやっぱり電圧調整して15V付近がパンパン吹けてパワフルになる。
12Vは怪しい〜15V付近がカラッと回って良い感じに燃焼してる。
CDIにあたえる電圧
明日は12ボルトバッテリー
試して見ます
色々あり
忙しいけど
明日はやりきります♪