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また飲みながらさらっと調べたら
てつやさんのZZ
あのリヤホイールが最有力です
スプラインは行けるのか
そもそもドラムサイズは
チーフ チーフの何でも構築する
その意欲が好きです♪
ただセンターの問題だったら
エンジンハンガー改造で
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また飲みながらさらっと調べたら
てつやさんのZZ
あのリヤホイールが最有力です
スプラインは行けるのか
そもそもドラムサイズは
チーフ チーフの何でも構築する
その意欲が好きです♪
ただセンターの問題だったら
エンジンハンガー改造で
v100エンジンにホイール合わせた時、リアシャフトZZの方がv100より太かったと思います。
おはようございます
という事は・・・
ＺＺはアドレス１１０規格で設計されてる
てか同じか
Ｖ１００のアクスルシャフトへＺＺホイール入れると
ガバガバ ってことかな。
確かそれで「あーポンじゃないよね」って放置した後ホイール売った記憶(笑)
ん？モレのエンジンと勘違いしてたかな？
モレはもっと細かった。
そこでＺＺのシャフトをＶ１００へ入れようとしてる訳ですが
ベアリングの内径が細くて入らないってことですかね。
それでもファイナルギヤの差し込み角スプラインは
ｖ１００と同じで、ｖ１００のファイナルギヤが使えるのかな・・・
てつやさん 教えて(笑)
いよいよですね!
わたしヤマハ党なので
わかりません。
たけさま
引き続き
よろしくお願いいたします。
V100のリヤ１２インチ化
てつやさん
ZZ流用はホイールだけになりました
なかなか難しいです
自分で調べて分かりました
てつやさんのお蔭様です
回転部分のインロー継ぎ
1/100ミリ精度
未熟者には無理ですよ（爆）