スワップ工房　原付　エンジンチューニング

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Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン　チューニング / 4823
4823
スワップＶ１００ 2026/03/24 (火) 17:24:24 修正

セピア　Ｖ５０エンジン
パルサーコイルが無いのですが

これ　Ｖ１００前期と同じ　
ＣＤＩです
そのＣＤＩ　実はＣＤＩではなく
ただのコイルが巻いてあって

発電電力が途切れるときに
点火するという方式だと思います

そして１回転に　何度も点火するのですが
ローターの磁石は４個で
その隙間も４ヵ所あり
ＳーＮ炎Ｓ－Ｎ炎Ｓ－Ｎ炎Ｓ－Ｎ炎　これだと４回点火？
Ｓ－Ｎ　Ｎ－Ｓ　Ｓ－Ｎ　Ｎ－Ｓ　　これだと点火しない？
Ｓ－Ｎ炎Ｓ－Ｎ　Ｎ－Ｓ炎Ｎ－Ｓ　　これで２回点火？
これは想像ですよ
こんな考え方で　１回転に　２回点火してる
実際に　タコメーターの設定で　
１回転に　２回点火モードにすると
通常表示になる　が

エンジンブレーキがかかると　
回転数　２倍表示になる(笑)
そんな現象が発生するのです。

それは別にタコメーターの問題で
追浜のタコメーターでも　そうなるだけで　良いんですけど
一番の問題は・・・・・
１００００ｒｐｍ付近で使ってると
壊れてしまう　点火不調になるんですよ
これはＶ１００前期の　点火コイル　何度も壊れて
買いましたから・・・本当の話です。

ですから
パルサーコイルを設置して
普通のＣＤＩへしているわけです(笑)

純正のマグネト点火は
９０００以下で使わないと
細いエナメル線が溶けるんでしょうね。

むしろCDIが特殊です
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遮断回路　チョッパ

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