スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 4844
4844
おはようございます
今朝の 水冷Ｖ５０ キック
キックバック無し
プラグ外す 濡れ濡れ
水かな？？？
濡れると火花が飛ばなくて
始動しない
濡れたプラグ パークリで吹いて乾燥
空キックで 水を出す
キック キックバック無し
あれ
そのまま数回キックしてると急に
ぶわーん 吹けた
スロットル開けすぎてた感じでぶわーんと吹けて
アイドリングに戻す 一旦キル
キック バリバリに キックバック
点火時期調整は 中間になってる
それでも まだ早いか
ｖ５０は 可愛いケッチン
ショートストロークだもん
プラグが濡れてなければ
その状態に必ずなる。
決定 シリンダー内に水が入る
すなわち ヘッドが抜けてると断定
昨日の 白い煙は蒸気の色
オイルは 青白い
エンジン おろしますよ
またかよ 頑張ろう
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エンジン下ろす前に チャンバー外した
逆さまに 水は出てこない
以前の水冷シリンダーは
一晩置いておくと
チャンバーからクーラントが出てきた
それでジャケットから排気ポートへ
直接抜けてる疑いが掛けられたのだが
シリンダーを外して
ジャケットに水を張っても
排気ポートから漏れてはこない。
熊沢さん 汚いままですよ(笑)
リードバルブはVFORCE3
351Bが下駄無しで
V50エンジンに入る
チーフがケースを加工してくれた。
インマニは内径28ミリ
さぁ ヘッド外します
先にプラグ外すと
濡れ濡れでした。
液ガスに漏れの形跡無いが
乾かさないでサッサと水入れ
エンジン始動したら
ヘッドの上部で
外に漏れた位だから
その形跡はこれ